Olá,

Tenho navegado no fórum há alguns anos, sou proprietário de um XF (x260) 2.0L diesel (180cv) de 65. Este fórum tem sido muito útil, pois o XE e o XF têm muitas coisas em comum. De qualquer forma, ontem, após uma hora de viagem, tive o aviso "nível de óleo criticamente baixo" a aparecer no painel. Isso só apareceu quando reiniciei o motor após a viagem. Verifiquei imediatamente o óleo e está na marca máxima. Deixei o motor arrefecer por uma hora e verifiquei o óleo novamente, mostrando na marca máxima. Liguei o motor e nenhuma mensagem, então pensei que fosse apenas uma falha. Fiz uma curta viagem e, ao retornar, desliguei o motor e o deixei por alguns minutos. Então reiniciei o motor e "Nível de óleo criticamente baixo" apareceu novamente, mas ao acelerar a mensagem desapareceu. Então, esta manhã, em uma partida a frio, não houve mensagem e fui trabalhar. Quando cheguei ao trabalho, desliguei e liguei o motor e a mensagem voltou.

Alguém mais já passou por isso, isso realmente está me incomodando, pois só acontece quando o motor está quente e o óleo está no máximo na vareta

Eu não sou mecânico e não sei muito sobre xf, mas meu primeiro palpite seria o sensor de nível de óleo. Provavelmente uma verificação revelará um código de erro. Eu pensei que XF não tem uma vareta, mas o nível de óleo é verificado eletronicamente.

 

Eu tenho o 2.0L Ingenium Diesel, então tem uma vareta para verificar o nível do óleo. Eu fiz uma verificação OBD, não havia códigos sendo exibidos. Não tenho certeza se o motor Ingenium tem um sensor de nível de óleo, não há nenhum listado no diagrama do motor.

 

Suponho, no entanto, que, se o XE é capaz de gerar a mensagem "nível de óleo criticamente baixo", ele deve ter um sensor de nível de óleo. Agradeça por ainda ter uma vareta para que você possa verificar e confirmar que esta mensagem está errada. Sem a vareta, você teria que levar o carro a um concessionário Jaguar para evitar a possibilidade de rodar o motor sem óleo (ou ser acusado de fazê-lo pelo concessionário)!

 

Pesquisar peça nº AJ812432. Não tenho 100% de certeza de que isto servirá para o seu carro.

 

Obrigado, acho que vou levantar o carro e dar uma olhada no cárter para ver se consigo ver um sensor de nível de óleo. rimmerbros.com lista esta peça como sendo adequada apenas para as variantes a gasolina do XE e XF

 

Definitivamente tem um sensor na parte inferior do cárter. Verifique a conexão, pois ela fica perto do bujão de drenagem do cárter e pode ter sido facilmente perturbada.

 

Aparentemente, estes sensores de nível de óleo são muito sensíveis e precisam estar em uma superfície quase perfeitamente plana para ler corretamente. O carro estava em uma inclinação?

 

O carro estava estacionado no que me parece ser terreno plano. O que é tão irritante é que a mensagem não aparece numa partida a frio e quando aparece numa partida a quente (que é toda partida a quente, como verificado esta noite) desaparece assim que toco no acelerador. :?

 

Tenho certeza agora, pelo que você diz, que é o sensor do cárter. O maior trabalho é tirar a tampa sob o compartimento do motor do carro. Realmente precisa de um elevador para fazer isso facilmente. Drene o óleo e troque o filtro. A peça nova são 2 parafusos e um conector.

 

Alguém sabe o número da peça do sensor do cárter ou tem uma foto de sua localização?

 

Não consigo encontrar o número da peça JLR, mas estes são os sensores.
https://www.sparepartstore24.co.uk/jaguar-spares/xe-x760/108185/15030/sensor-engine-oil-level

 

O número da peça OE JLR é AJ812432.

 

Esse número de peça OE JLR é AJ812432.

Obrigado Stephen

 

Você pode, por favor, quando classificado, atualizar esta postagem com o resultado? Qual peça você usou, a localização do sensor e se a substituição corrigiu o problema? Será útil saber, caso este problema ocorra para mim ou outros usuários. Obrigado.

 

Esta é a peça e a localização é no cárter, perto do bujão de drenagem. (Item 3)

 

Esta é a peça e a localização é no cárter, perto do bujão de drenagem. (Item 3)
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Eu pensei que fosse um aviso de nível baixo de óleo do motor, não de transmissão automática?

Cumprimentos John

 

Esta é a peça e a localização é no cárter, perto do bujão de drenagem. (Item 3)
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Obrigado Fighterpilot. Vou guardar isto.

 

Esta é a peça e a localização é no cárter, perto do bujão de drenagem. (Item 3)
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Eu pensei que fosse o aviso de nível baixo de óleo do motor, não a transmissão automática?

Cumprimentos John

Esse é o motor!!

 

Não consigo ver o sensor de nível de óleo no diagrama do diesel Ingenium 2L abaixo. Além disso, o manual do carro não menciona nada sobre uma mensagem de "nível de óleo criticamente baixo".

 

Olá
Estou com o mesmo problema que você, com o aviso de nível de óleo criticamente baixo aparecendo logo após uma partida, logo após uma viagem. Você encontrou uma solução para o seu problema?

Cumprimentos,
Conor

 

Ainda não resolvi isso. Comprei um "Sensor de Pressão e Temperatura do Óleo - JDE40662 - Genuíno" da rimmerbros.com. Vou instalá-lo nos próximos dias para ver se resolve o problema. Ele está localizado logo abaixo da carcaça do filtro de óleo. Como o erro só aparece quando o motor está na temperatura ideal e é reiniciado, presumo que o óleo afine e o sensor possa estar lendo incorretamente. O erro desaparece ao aumentar a rotação em 50 rpm acima da marcha lenta.

 

Muito interessado no seu problema ere0839 - tenho o que parece ser exatamente o mesmo erro no meu RR Evoque com motor Diesel Ingenium 2.0L - aviso de "nível de óleo do motor criticamente baixo" na reinicialização a quente, apesar de haver muito óleo no cárter; a mensagem de erro desaparece ao aumentar as rotações, sem outros sintomas. O concessionário não conseguiu diagnosticar o problema - parece que o sensor de pressão e temperatura do óleo pode ser a causa, por isso terei interesse em saber se a substituição o resolve. Mantenha-nos informados!

 

Tenho o prazer de dar a todos vocês uma atualização e informá-los de que o problema está agora resolvido. Eu substituí o interruptor de pressão do óleo, mas isso não resolveu, a solução foi substituir o "solenoide do jato de resfriamento de óleo do pistão". O carro estava mostrando o defeito P25A9-00 após a troca do interruptor de pressão do óleo. O trabalho de substituição do "solenoide do jato de resfriamento de óleo do pistão" foi um trabalho grande, pois ele está localizado na lateral do bloco do motor e atrás da carcaça do termostato.

Eu incluí algumas fotos abaixo do trabalho e da peça

A peça estava localizada no buraco com resíduos de óleo ao redor (centro da foto).

 

Engraçado você ter atualizado isso hoje, recebi isso hoje à noite, aconteceu duas vezes, uma vez na partida/parada no trânsito e depois uma vez depois de entrar em uma loja. Vou tentar resolver isso. Obrigado pelas fotos!

 

Estou com o mesmo problema com o meu XE 2.0d de 2016 desde ontem. Nível de óleo crítico durante a partida quando quente, o erro desaparece logo após a partida. A vareta mostra que há bastante óleo, então mandei ler o carro:
DTC P25A9 também. O carro será verificado por um revendedor autorizado amanhã, pois me disseram para não dirigir mais. Espero que o problema seja resolvido após a troca da solenóide.

 

Estou com o mesmo problema com o meu XE 2.0d de 2016 desde ontem. Nível de óleo crítico durante a partida quando quente, o erro desaparece logo após a partida. A vareta mostra que há bastante óleo, então mandei ler o carro:
DTC P25A9 também. O carro será verificado por um revendedor autorizado amanhã, pois me disseram para não dirigir mais. Espero que o problema seja resolvido após a troca da solenóide.

Você conseguiu resolver o problema após substituir a solenóide? Estou com o mesmo problema ultimamente.